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Warum tanken Schiffe Schweröl?
Schiffe tanken Schweröl, weil es im Vergleich zu anderen Treibstoffen wie Diesel oder Benzin kostengünstiger ist. Aufgrund der großen Größe und des hohen Gewichts von Schiffen benötigen sie große Mengen Treibstoff, weshalb Schweröl aufgrund seines niedrigen Preises attraktiv ist. Zudem hat Schweröl eine hohe Energiedichte, was bedeutet, dass es viel Energie pro Volumeneinheit liefert und somit effizient für den Betrieb von Schiffsmotoren ist. Allerdings ist Schweröl auch umweltschädlich, da es hohe Schwefel- und Schwermetallgehalte aufweist und bei der Verbrennung schädliche Emissionen freisetzt. Aus diesem Grund wird vermehrt über alternative Treibstoffe wie LNG oder Elektrizität für den Schiffsbetrieb diskutiert. **
Was kostet 1 Liter Schweröl?
Was kostet 1 Liter Schweröl? Der Preis für 1 Liter Schweröl kann je nach Region und Anbieter variieren. Es hängt auch von der Qualität des Schweröls und dem aktuellen Marktpreis für Erdöl ab. In der Regel liegt der Preis für 1 Liter Schweröl zwischen 0,50€ und 1,00€. Es ist ratsam, sich bei verschiedenen Anbietern zu informieren, um den besten Preis zu finden. **
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Fehlerfolgen im Vergabeverfahren, Fachbücher von Finn KnoblauchDas Fachbuch "Fehlerfolgen im Vergabeverfahren" von Finn Knoblauch bietet eine umfassende Analyse der rechtlichen Konsequenzen von Vergabefehlern, die in Verfahren unterhalb der EU-Schwellenwerte auftreten. Es beleuchtet die relevanten allgemeinen und vergaberechtspezifischen Regelungen zu Fehlerfolgen und berücksichtigt auch angrenzende Bereiche wie das Zuwendungsvergaberecht. Der Autor zeigt auf, dass die Folgen von Fehlern stark von der rechtlichen Natur des Vertragsabschlusses abhängen. Zudem wird die aktuelle Rechtslage kritisch betrachtet, wobei festgestellt wird, dass sie aus einer rechtspolitischen Perspektive zwar angreifbar ist, jedoch weitgehend rechtlich zulässig bleibt. Dieses Buch richtet sich an Fachleute im Bereich Wirtschaft und Recht, die sich mit den komplexen Aspekten des Vergaberechts auseinandersetzen möchten.119,90 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Innovative Beschaffung, Fachbücher von Nuan Jaster'Innovation Procurement': Diese Dissertation untersucht das öffentliche Beschaffungsrecht als Instrument zur Steuerung staatlicher Unterstützung für Innovationen. Basierend auf Innovations- und Steuerungstheorien analysiert und bewertet sie öffentliche Beschaffungsinstrumente und -verfahren hinsichtlich ihres Innovationspotenzials. Die Dissertation zeigt, dass das öffentliche Beschaffungsrecht zwar einen konsistenten innovationsorientierten Ansatz vermissen lässt und innovative Regelungen selten sind, jedoch eine Vielzahl von Instrumenten und Verfahren bietet, die das Potenzial zur Förderung von Innovationen haben. Nuan Jaster studierte Rechtswissenschaft an der Freien Universität Berlin mit Schwerpunkt im öffentlichen Wirtschaftsrecht und Sozialversicherungsrecht. Nach Abschluss der ersten juristischen Prüfung war er wissenschaftlicher Mitarbeiter und Doktorand am Lehrstuhl für öffentliches Recht, insbesondere Verwaltungsrecht von Univ.-Prof. Dr. Thorsten Siegel an der Freien Universität Berlin. Seit November 2024 ist er Rechtsreferendar am Kammergericht Berlin.119,90 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Sustainable Procurement, Fachbücher von Jonathan O'BrienDas Buch "Sustainable Procurement" von Jonathan O'Brien bietet eine umfassende Anleitung zur Integration von Nachhaltigkeit in den Beschaffungsprozess. Es richtet sich an Führungskräfte im Einkauf, Supply Chain Manager und Nachhaltigkeitsbeauftragte, die Verantwortung für die Implementierung nachhaltiger Praktiken in ihren Organisationen tragen. Diese aktualisierte Ausgabe präsentiert eine klare und umsetzbare Methodik, die auf dem bewährten OMEIA-Prozess basiert. Leserinnen und Leser erfahren, wie sie ehrgeizige Nachhaltigkeitsziele in konkrete Massnahmen umsetzen können, um Lieferantenbeziehungen zu transformieren, Risiken zu minimieren und den organisatorischen Wert zu steigern. Das Buch behandelt Themen wie die Bewertung der ökologischen und sozialen Auswirkungen der Lieferkette, die Identifizierung von Risikobereichen und die Anwendung von Datenanalysen zur Verbesserung der Transparenz in der Lieferkette. Mit praktischen Beispielen und strategischen Anleitungen ist "Sustainable Procurement" ein wertvolles Werkzeug für Fachleute, die Veränderungen anstossen und verantwortungsvolle Lieferketten aufbauen möchten.55,70 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Das Vergabeverfahren der Innovationspartnerschaft, Fachbücher von Lara HerrlichDas Fachbuch "Das Vergabeverfahren der Innovationspartnerschaft" von Lara Herrlich bietet eine umfassende Analyse des rechtlichen Rahmens und der praktischen Anwendung von Innovationspartnerschaften im Vergaberecht. Mit einem kartonierten Einband und einer Seitenzahl von 464 ist dieses Werk sowohl für Studierende als auch für Fachleute im Bereich Öffentliches Recht, Verwaltungsrecht und Verfassungsprozessrecht von Interesse. Die erste Auflage, die im März 2026 erscheint, behandelt die relevanten gesetzlichen Bestimmungen und deren Umsetzung in der Praxis. Die Autorin beleuchtet die Herausforderungen und Chancen, die sich aus Innovationspartnerschaften ergeben, und bietet wertvolle Einblicke in die rechtlichen Rahmenbedingungen, die für die Durchführung solcher Verfahren erforderlich sind. Das Buch ist in deutscher Sprache verfasst und richtet sich an alle, die sich mit den komplexen Aspekten des Vergaberechts auseinandersetzen möchten. Es ist ein unverzichtbares Nachschlagewerk für alle, die sich mit der Thematik der Innovationspartnerschaften im Vergabeverfahren beschäftigen.159,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Welche Kreuzfahrtschiffe fahren mit Schweröl?
Welche Kreuzfahrtschiffe fahren mit Schweröl? Kreuzfahrtschiffe, die mit Schweröl fahren, sind oft ältere Schiffe, die noch nicht auf umweltfreundlichere Antriebsarten umgerüstet wurden. Der Einsatz von Schweröl kann zu einer erhöhten Umweltbelastung durch Schadstoffemissionen führen. Einige Reedereien haben jedoch Maßnahmen ergriffen, um den Einsatz von Schweröl zu reduzieren und auf alternative Antriebsarten umzusteigen. Es ist wichtig, dass Kreuzfahrtunternehmen ihre Umweltauswirkungen minimieren und nachhaltige Praktiken fördern. **
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Warum fahren Schiffe mit Schweröl?
Schiffe fahren mit Schweröl, weil es im Vergleich zu anderen Treibstoffen wie Diesel oder Benzin kostengünstiger ist. Schweröl hat eine höhere Energiedichte, was bedeutet, dass es mehr Energie pro Volumeneinheit liefert. Zudem ist Schweröl in großen Mengen verfügbar und daher für den Einsatz in großen Schiffsmotoren geeignet. Allerdings hat Schweröl auch negative Umweltauswirkungen, da es Schwefel und andere Schadstoffe enthält, die die Luftqualität beeinträchtigen können. Aus diesem Grund wird vermehrt auf alternative Treibstoffe wie LNG oder emissionsärmere Schwerölsorten umgestiegen. **
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Wie viele Schiffe fahren mit Schweröl?
Wie viele Schiffe fahren mit Schweröl? Schweröl wird von vielen Schiffen als Treibstoff verwendet, insbesondere von großen Frachtschiffen und Tankern. Es handelt sich um eine günstige und weit verbreitete Treibstoffart in der Schifffahrt. Allerdings ist Schweröl auch für seine Umweltauswirkungen bekannt, da es zu Luftverschmutzung und zur Verschmutzung der Meere beiträgt. Es gibt jedoch Bestrebungen, den Einsatz von Schweröl in der Schifffahrt zu reduzieren und auf umweltfreundlichere Alternativen umzusteigen. **
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Wie viel Schweröl verbraucht ein Kreuzfahrtschiff?
Ein Kreuzfahrtschiff verbraucht durchschnittlich etwa 150 bis 250 Tonnen Schweröl pro Tag, je nach Größe und Geschwindigkeit des Schiffes. Dies entspricht etwa 50 bis 80 Tonnen Treibstoff pro Tag. Auf einer typischen einwöchigen Kreuzfahrt kann ein Schiff also mehrere tausend Tonnen Schweröl verbrauchen. Der hohe Verbrauch von Schweröl durch Kreuzfahrtschiffe hat negative Auswirkungen auf die Umwelt, da bei der Verbrennung Schadstoffe wie Schwefeloxide, Stickoxide und Rußpartikel freigesetzt werden. Daher sind Maßnahmen zur Reduzierung des Schwerölverbrauchs und zur Nutzung umweltfreundlicherer Alternativen wichtig. **
Soll man Kerosin oder Schweröl tanken?
Die Entscheidung, ob man Kerosin oder Schweröl tanken sollte, hängt von verschiedenen Faktoren ab. Kerosin wird normalerweise für Flugzeuge verwendet, während Schweröl in der Schifffahrt eingesetzt wird. Es ist wichtig, die spezifischen Anforderungen des Fahrzeugs oder der Maschine zu berücksichtigen, um die richtige Wahl zu treffen. **
Was sind die Umweltauswirkungen von Schweröl?
Schweröl ist eine der schmutzigsten Brennstoffe und trägt zur Luftverschmutzung bei, indem es große Mengen an Schwefeloxiden, Stickoxiden und Rußpartikeln emittiert. Es kann auch zu Ölverschmutzungen in Gewässern führen, die marine Ökosysteme und Tierarten gefährden. Die Verbrennung von Schweröl trägt auch zum Klimawandel bei, da sie große Mengen an Treibhausgasen wie CO2 freisetzt. **
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Damages in EU Public Procurement Law, Fachbücher von Hanna SchebestaDas Buch untersucht die Durchsetzung des EU-Rechts durch die Linse von Schadensersatzansprüchen bei Verstössen gegen die EU-Vergaberechtsvorschriften. Der erste Teil klärt die Anforderungen an Schadensersatzansprüche sowohl im öffentlichen Beschaffungswesen als auch im allgemeinen EU-Recht, insbesondere die Richtlinien über Rechtsbehelfe im Vergaberecht sowie Doktrinen wie Verfahrensautonomie, effektiven gerichtlichen Schutz und die Haftung der Mitgliedstaaten. Der zweite Teil konzentriert sich auf das vergleichende Recht und behandelt England, Frankreich, Deutschland und die Niederlande und bietet einen Überblick über die nationale Regulierung und Rechtsprechung zu Schadensersatzklagen im Bereich der öffentlichen Beschaffung. Ein dritter Teil diskutiert die konstitutiven und quantitativen Kriterien des Schadensersatzanspruchs aus einer vergleichenden und EU-rechtlichen Perspektive. Er untersucht die verlorene Chance, die funktional als ein Kompromiss entsteht, der in der Lage ist, die typischerweise problematische Natur von Kausalität und Unsicherheit in Vergabesituationen zu mildern. Das Buch schliesst mit einem Vorschlag für ein legislatives Eingreifen bezüglich Schadensersatz im öffentlichen Beschaffungswesen.111,50 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Mandatory Sustainability Requirements in Eu Public Procurement Law: Reflections on a Paradigm Shift, Fachbücher von Willem Janssen, Roberto CarantaDas Buch "Mandatory Sustainability Requirements in EU Public Procurement Law: Reflections on a Paradigm Shift" bietet eine umfassende Analyse der sich verändernden Anforderungen an die Nachhaltigkeit im Bereich der öffentlichen Beschaffung innerhalb der Europäischen Union. Es beleuchtet die rechtlichen Rahmenbedingungen und die Notwendigkeit, nachhaltige Praktiken in die Beschaffungsprozesse zu integrieren. Die verschiedenen Beiträge von Experten aus renommierten Universitäten bieten Einblicke in die Herausforderungen und Chancen, die mit der Implementierung von verbindlichen Nachhaltigkeitsanforderungen verbunden sind. Die Autoren diskutieren die Auswirkungen des Klimawandels auf die öffentliche Beschaffung und die Rolle der EU-Gesetzgebung bei der Förderung nachhaltiger Praktiken. Dieses Fachbuch ist eine wertvolle Ressource für Jurist:innen, Entscheidungsträger:innen und alle, die sich mit den rechtlichen Aspekten der nachhaltigen Entwicklung im öffentlichen Sektor auseinandersetzen.132,10 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Fehlerfolgen im Vergabeverfahren, Fachbücher von Finn KnoblauchDas Fachbuch "Fehlerfolgen im Vergabeverfahren" von Finn Knoblauch bietet eine umfassende Analyse der rechtlichen Konsequenzen von Vergabefehlern, die in Verfahren unterhalb der EU-Schwellenwerte auftreten. Es beleuchtet die relevanten allgemeinen und vergaberechtspezifischen Regelungen zu Fehlerfolgen und berücksichtigt auch angrenzende Bereiche wie das Zuwendungsvergaberecht. Der Autor zeigt auf, dass die Folgen von Fehlern stark von der rechtlichen Natur des Vertragsabschlusses abhängen. Zudem wird die aktuelle Rechtslage kritisch betrachtet, wobei festgestellt wird, dass sie aus einer rechtspolitischen Perspektive zwar angreifbar ist, jedoch weitgehend rechtlich zulässig bleibt. Dieses Buch richtet sich an Fachleute im Bereich Wirtschaft und Recht, die sich mit den komplexen Aspekten des Vergaberechts auseinandersetzen möchten.119,90 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Innovative Beschaffung, Fachbücher von Nuan Jaster'Innovation Procurement': Diese Dissertation untersucht das öffentliche Beschaffungsrecht als Instrument zur Steuerung staatlicher Unterstützung für Innovationen. Basierend auf Innovations- und Steuerungstheorien analysiert und bewertet sie öffentliche Beschaffungsinstrumente und -verfahren hinsichtlich ihres Innovationspotenzials. Die Dissertation zeigt, dass das öffentliche Beschaffungsrecht zwar einen konsistenten innovationsorientierten Ansatz vermissen lässt und innovative Regelungen selten sind, jedoch eine Vielzahl von Instrumenten und Verfahren bietet, die das Potenzial zur Förderung von Innovationen haben. Nuan Jaster studierte Rechtswissenschaft an der Freien Universität Berlin mit Schwerpunkt im öffentlichen Wirtschaftsrecht und Sozialversicherungsrecht. Nach Abschluss der ersten juristischen Prüfung war er wissenschaftlicher Mitarbeiter und Doktorand am Lehrstuhl für öffentliches Recht, insbesondere Verwaltungsrecht von Univ.-Prof. Dr. Thorsten Siegel an der Freien Universität Berlin. Seit November 2024 ist er Rechtsreferendar am Kammergericht Berlin.119,90 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Warum tanken Schiffe Schweröl?
Schiffe tanken Schweröl, weil es im Vergleich zu anderen Treibstoffen wie Diesel oder Benzin kostengünstiger ist. Aufgrund der großen Größe und des hohen Gewichts von Schiffen benötigen sie große Mengen Treibstoff, weshalb Schweröl aufgrund seines niedrigen Preises attraktiv ist. Zudem hat Schweröl eine hohe Energiedichte, was bedeutet, dass es viel Energie pro Volumeneinheit liefert und somit effizient für den Betrieb von Schiffsmotoren ist. Allerdings ist Schweröl auch umweltschädlich, da es hohe Schwefel- und Schwermetallgehalte aufweist und bei der Verbrennung schädliche Emissionen freisetzt. Aus diesem Grund wird vermehrt über alternative Treibstoffe wie LNG oder Elektrizität für den Schiffsbetrieb diskutiert. **
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Was kostet 1 Liter Schweröl?
Was kostet 1 Liter Schweröl? Der Preis für 1 Liter Schweröl kann je nach Region und Anbieter variieren. Es hängt auch von der Qualität des Schweröls und dem aktuellen Marktpreis für Erdöl ab. In der Regel liegt der Preis für 1 Liter Schweröl zwischen 0,50€ und 1,00€. Es ist ratsam, sich bei verschiedenen Anbietern zu informieren, um den besten Preis zu finden. **
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Welche Kreuzfahrtschiffe fahren mit Schweröl?
Welche Kreuzfahrtschiffe fahren mit Schweröl? Kreuzfahrtschiffe, die mit Schweröl fahren, sind oft ältere Schiffe, die noch nicht auf umweltfreundlichere Antriebsarten umgerüstet wurden. Der Einsatz von Schweröl kann zu einer erhöhten Umweltbelastung durch Schadstoffemissionen führen. Einige Reedereien haben jedoch Maßnahmen ergriffen, um den Einsatz von Schweröl zu reduzieren und auf alternative Antriebsarten umzusteigen. Es ist wichtig, dass Kreuzfahrtunternehmen ihre Umweltauswirkungen minimieren und nachhaltige Praktiken fördern. **
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Warum fahren Schiffe mit Schweröl?
Schiffe fahren mit Schweröl, weil es im Vergleich zu anderen Treibstoffen wie Diesel oder Benzin kostengünstiger ist. Schweröl hat eine höhere Energiedichte, was bedeutet, dass es mehr Energie pro Volumeneinheit liefert. Zudem ist Schweröl in großen Mengen verfügbar und daher für den Einsatz in großen Schiffsmotoren geeignet. Allerdings hat Schweröl auch negative Umweltauswirkungen, da es Schwefel und andere Schadstoffe enthält, die die Luftqualität beeinträchtigen können. Aus diesem Grund wird vermehrt auf alternative Treibstoffe wie LNG oder emissionsärmere Schwerölsorten umgestiegen. **
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Sustainable Procurement, Fachbücher von Jonathan O'BrienDas Buch "Sustainable Procurement" von Jonathan O'Brien bietet eine umfassende Anleitung zur Integration von Nachhaltigkeit in den Beschaffungsprozess. Es richtet sich an Führungskräfte im Einkauf, Supply Chain Manager und Nachhaltigkeitsbeauftragte, die Verantwortung für die Implementierung nachhaltiger Praktiken in ihren Organisationen tragen. Diese aktualisierte Ausgabe präsentiert eine klare und umsetzbare Methodik, die auf dem bewährten OMEIA-Prozess basiert. Leserinnen und Leser erfahren, wie sie ehrgeizige Nachhaltigkeitsziele in konkrete Massnahmen umsetzen können, um Lieferantenbeziehungen zu transformieren, Risiken zu minimieren und den organisatorischen Wert zu steigern. Das Buch behandelt Themen wie die Bewertung der ökologischen und sozialen Auswirkungen der Lieferkette, die Identifizierung von Risikobereichen und die Anwendung von Datenanalysen zur Verbesserung der Transparenz in der Lieferkette. Mit praktischen Beispielen und strategischen Anleitungen ist "Sustainable Procurement" ein wertvolles Werkzeug für Fachleute, die Veränderungen anstossen und verantwortungsvolle Lieferketten aufbauen möchten.55,70 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Das Vergabeverfahren der Innovationspartnerschaft, Fachbücher von Lara HerrlichDas Fachbuch "Das Vergabeverfahren der Innovationspartnerschaft" von Lara Herrlich bietet eine umfassende Analyse des rechtlichen Rahmens und der praktischen Anwendung von Innovationspartnerschaften im Vergaberecht. Mit einem kartonierten Einband und einer Seitenzahl von 464 ist dieses Werk sowohl für Studierende als auch für Fachleute im Bereich Öffentliches Recht, Verwaltungsrecht und Verfassungsprozessrecht von Interesse. Die erste Auflage, die im März 2026 erscheint, behandelt die relevanten gesetzlichen Bestimmungen und deren Umsetzung in der Praxis. Die Autorin beleuchtet die Herausforderungen und Chancen, die sich aus Innovationspartnerschaften ergeben, und bietet wertvolle Einblicke in die rechtlichen Rahmenbedingungen, die für die Durchführung solcher Verfahren erforderlich sind. Das Buch ist in deutscher Sprache verfasst und richtet sich an alle, die sich mit den komplexen Aspekten des Vergaberechts auseinandersetzen möchten. Es ist ein unverzichtbares Nachschlagewerk für alle, die sich mit der Thematik der Innovationspartnerschaften im Vergabeverfahren beschäftigen.159,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Ausschreibung nach VOB und BGB, Fachbücher von Achim HenningEine vollständige, fehlerfreie Ausschreibung ist ein wesentlicher Faktor für die reibungslose Bauabwicklung, denn fehlerhafte Leistungsbeschreibungen oder Vergabeunterlagen haben häufig gravierende Folgen für alle Projektbeteiligten. Der Ausschreibende im Bauwesen muss zahlreiche, sich häufig widersprechende Interessen und Anforderungen berücksichtigen. Dieses Buch erläutert die Rechte und Pflichten aller Projektbeteiligten, fasst die komplexen Anforderungen an eine vollständige und vergaberechtlich sichere Leistungsbeschreibung zusammen und erklärt die zur Verfügung stehenden Hilfsmittel. Im Mittelpunkt stehen dabei die häufigsten Fehler und die daraus resultierenden Zeit- und Kostensteigerungen. Anhand von Fallbeispielen aus der Praxis erläutert der Autor typische Fehlerquellen und Fallen, zeigt Lösungen auf und hilft so, Leistungsverzeichnisse schnell, sicher und fehlerfrei zu erstellen. Im Anhang und zum Download: Checklisten für Leistungsbeschreibung und Nachtragsprüfung, Formblätter und Musterformulare. Das Buch berücksichtigt die aktuelle Rechtsprechung sowie Erfahrungen aus der Praxis im Umgang mit der neuen VOB und stellt die Unterschiede zum BGB dar. Die 3. Auflage wurde nach VOB 2019 und der BGB-Bauvertragsrechtsnovelle von 2018 vollständig überarbeitet und aktualisiert. Darüber hinaus unterstützt die überarbeitete Neuauflage durch einen grundlegenden Teil Berufsanfänger mit praxisorientierten Anleitungen und Tipps, bessere Leistungsbeschreibungen nach § 7 VOB/A zu erstellen und so Vergabe- und Baurechtsstreitigkeiten zu vermeiden. Neu in der 3. Auflage: Vollständig aktualisiert nach VOB 2019 und BGB-Baurechtsnovelle 2018, neues Kapitel 'Leistungsbeschreibungen nach § 7 VOB/A', überarbeitetes und erweitertes Kapitel zu Fehlerquellen und -lösungen.65,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Hürthen:KI und Beschaffung, Fachbücher von Sebastian HürthenIn der Vergabepraxis stehen Sie täglich vor der Herausforderung, unterschiedlichste Beschaffungsbedarfe zu prüfen, zu strukturieren und in Ausschreibungen zu überführen. Gerade IT-Vergaben verlangen Ihnen dabei viel ab, und die rasanten Entwicklungen im Bereich Künstliche Intelligenz erhöhen den Druck zusätzlich. Es existiert heute kaum ein IT-Produkt, das ohne KI-Komponenten auskommt. Hier setzt das vorliegende Werk an und unterstützt Sie verständlich, praxisorientiert und ohne IT-Fachchinesisch. Es vermittelt Ihnen das notwendige Grundlagenwissen rund um Funktionsweise, Chancen und Risiken von KI-Systemen und zeigt Ihnen Schritt für Schritt, wie Sie KI-bezogene IT-Vergaben effizient und mit einem guten Gefühl durchführen. Ob Telekommunikation, Bürosoftware, Sicherheitslösungen oder datengetriebene Analyse-Tools: Mit diesem Werk meistern Sie KI-Bezüge in Ausschreibungen souverän und bringen Ihre Vergabestelle kompetent in die Zukunft der Beschaffung.42,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Wie viele Schiffe fahren mit Schweröl?
Wie viele Schiffe fahren mit Schweröl? Schweröl wird von vielen Schiffen als Treibstoff verwendet, insbesondere von großen Frachtschiffen und Tankern. Es handelt sich um eine günstige und weit verbreitete Treibstoffart in der Schifffahrt. Allerdings ist Schweröl auch für seine Umweltauswirkungen bekannt, da es zu Luftverschmutzung und zur Verschmutzung der Meere beiträgt. Es gibt jedoch Bestrebungen, den Einsatz von Schweröl in der Schifffahrt zu reduzieren und auf umweltfreundlichere Alternativen umzusteigen. **
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Wie viel Schweröl verbraucht ein Kreuzfahrtschiff?
Ein Kreuzfahrtschiff verbraucht durchschnittlich etwa 150 bis 250 Tonnen Schweröl pro Tag, je nach Größe und Geschwindigkeit des Schiffes. Dies entspricht etwa 50 bis 80 Tonnen Treibstoff pro Tag. Auf einer typischen einwöchigen Kreuzfahrt kann ein Schiff also mehrere tausend Tonnen Schweröl verbrauchen. Der hohe Verbrauch von Schweröl durch Kreuzfahrtschiffe hat negative Auswirkungen auf die Umwelt, da bei der Verbrennung Schadstoffe wie Schwefeloxide, Stickoxide und Rußpartikel freigesetzt werden. Daher sind Maßnahmen zur Reduzierung des Schwerölverbrauchs und zur Nutzung umweltfreundlicherer Alternativen wichtig. **
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Soll man Kerosin oder Schweröl tanken?
Die Entscheidung, ob man Kerosin oder Schweröl tanken sollte, hängt von verschiedenen Faktoren ab. Kerosin wird normalerweise für Flugzeuge verwendet, während Schweröl in der Schifffahrt eingesetzt wird. Es ist wichtig, die spezifischen Anforderungen des Fahrzeugs oder der Maschine zu berücksichtigen, um die richtige Wahl zu treffen. **
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Was sind die Umweltauswirkungen von Schweröl?
Schweröl ist eine der schmutzigsten Brennstoffe und trägt zur Luftverschmutzung bei, indem es große Mengen an Schwefeloxiden, Stickoxiden und Rußpartikeln emittiert. Es kann auch zu Ölverschmutzungen in Gewässern führen, die marine Ökosysteme und Tierarten gefährden. Die Verbrennung von Schweröl trägt auch zum Klimawandel bei, da sie große Mengen an Treibhausgasen wie CO2 freisetzt. **
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